案例介绍1：

       兵器工业某研究所——柴油发动机柴油监测控制系统。

       背景介绍：兵器工业某研究所是我国*的特种车辆发动机专业研究所。隶属于中国兵器工业集团公司，是我国高速大功率内燃机专业研究所，是我国内燃机工业协会常务理事单位。该所多次承担*项目动力的研制开发工作，研制开发了不同型号柴油机。在多年的研究开发中，已成功研制出直列4缸、6缸、V型6缸、8缸、12缸等多种型号柴油机，功率覆盖范围从

150Kw-1600Kw，现应用于车辆、船舶、发电、工程机械等领域。

       合作契机：柴油机作为机械类设备的主要动力因素，它在运转过程中的主要运行参数及运行状况的及时准确监测、控制，对设备运行状况的评估和故障预警均意义重大。因此，针对该项目设计的柴油监测控制系统，很好的对柴油机状态进行实时监测，并对柴油机的状态进行科学的预判，推动实现设备的维保调整从原来的计划性被动性向可视性主动性转变。同时，便捷的控制系统，一方面可以科学降低维保成本，另一方面可以保障操作人员在*可靠的情况下进行维保等工作。

系统组成单元简介：

1燃油耗测量单元；

2燃油油气分离装置；

3燃油冷却、加热单元；

4燃油系统压力、温度测量；       

5燃油过滤装置；

6燃油系统控制单元；

7燃油系统结构框架；

8供油温度调节单元；

9供油压力机械调节装置；

10回油压力机械调节装置；

11    上下位机程序

案例介绍2：

       兵器工业某研究所——柴油发动机尾气治理DPF及SCR系统。

       合作契机：柴油发动机往往需要持续数小时运行，在启动初期，柴油机温度较低时，尾气中的黑烟比较明显，随着机组的持续运作，温度上升柴油燃烧充分，烟的产生将大幅减少。但是随之而来的是带有刺激性气味的气体，即氮氧化物，温度越高，黑烟越少，氮氧化物越严重。发动机测试台架主要进行内燃柴油发动机测试实验，实验室排放的尾气主要包含颗粒物、氮氧化物等大气污染物，因此需要及时治理避免造成较大的污染。针对该问题，我们设计的治理系统主要从2方面进行：颗粒物治理使用微粒过滤器（DPF），物理过滤-免维护黑烟净化装置，氮氧化物治理采用化学反应-选择性催化还原SCR脱硝技术路线，经过处理后的尾气到不可见黑烟，同时对有害的污染物NOx还原为无害的氮气，使处理后的尾气符合国标《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996污染物限值指标，减少对环境的污染。