合作契机：柴油发动机往往需要持续数小时运行,在启动初期,柴油机温度较低时,尾气中的黑烟比较明显,随着机组的持续运作,温度上升柴油燃烧充分,烟的产生将大幅减少。但是随之而来的是带有刺激性气味的气体,即氮氧化物,温度越高,黑烟越少,氮氧化物越严重。发动机测试台架主要进行内燃柴油发动机测试实验，实验室排放的尾气主要包含颗粒物、氮氧化物等大气污染物，因此需要及时治理避免造成较大的污染。

      针对该问题，我们设计的治理系统主要从2方面进行：颗粒物治理使用微粒过滤器（DPF），物理过滤-免维护黑烟净化装置，氮氧化物治理采用化学反应-选择性催化还原SCR脱硝技术路线，经过处理后的尾气到不可见黑烟，同时对有害的污染物NOx还原为无害的氮气，使处理后的尾气符合国标《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996污染物限值指标，减少对环境的污染。